トリニティ最新シェイプボード！「ダブルアロー」数度に渡るリシェイプと内部調整を行いテストを重ねてついに完成に近づいたファイナルプロトタイプシェイプ

2023年シーズンの初回完売分から2024年シーズンに向けてこの夏ごく少量の再入荷しました




-フロントボード:全長815mm,幅317mmというパウダーボードに迫るフルレングス。

トリニティDC,SSSTボードと受け継がれてきたフロント、リアの独立ダブルサイドカーブシェイプ。
440mmという長いコンタクトエッジ長はミニマムに設定されたキャンバーと融合することで革新的なカービング能力とパウダー浮力を両立
R12000という大きなサイドカーブ設定、ターンの際にフロント先端から３Dに雪面にたわませていくことで極端に小さなカービングも可能に。
Rのピーク位置を数度に渡る変更テストを重ねスノースクートにおいての黄金比ともいえるウエスト位置を確立。
フロント部分の踏み込みによりノーズ部分のハイトが上がるフレキシブルキャンバー。
特徴的なダブルテール、強度を保ちながら軽量化とフロントボードバックサイドのエッジコンタクトを強化。

-リアボード：全長1000mmというミッドレングス。

ワイドな浮力とスムーズなフロントとのカービングラインをつなぐホワイトアロー譲りのノーズシェイプ。ダブルサイドカーブシェイプならではのリアボード単体でもカービングができるほどの性能。
フロントと同じくR12000サイズのサイドカーブは二枚のボードを一枚として重心で捉えた時に「二人のカービングボーダーが手を繋いで同時にターンしているような一本ライン（もしくは二本のカービングライン）を可能とする。
フロントと同じく割れたダブルテールがまさに「ダブルアロー」の特徴
軽量に仕上げられたテール部分により軽い力でもバニーホップの繊細なコントロールが可能。

パウダー、荒れた雪面、バックカントリー、そしてグルーミングバーンでのカービング。
トリニティが突き詰めてきたオールラウンド性の一つの頂点。
最高レベルの走破性を持ったオールマウンテンボードそれがダブルアローです。

史上初の立山剱岳のスノースクートでの登頂、滑走にも用いられた究極のバックカントリーツアーボードでもあります。

ハイクオリティボードのみを生産するスペシャルファクトリーによる最高ランクの特注ISO7500シンタードソールとテクスチャートップシートを採用。過去のスクートボードの中でも抜群の品質となっており、ワックスやチューンナップにこだわればこだわるほどさらに滑走性が増します。

少ない限定数ですが心待ちにしてくださるライダーにテスト販売、
このプロトタイプシェイプをもとに2024シーズンにはプロダクトモデルが販売される予定です。


※ダブルアローはオールマウンテンボードとしての特性に加えて
バックカントリーでの登攀性を重視したスノースクートツアーボードとしても設計されており
ボード自体の軽量化と板のしなり幅を徹底的にチューニングしています。
（ノーズ、テール以外にもセンター部分のコア材が若干薄く設計されています）
フレーム取り付け箇所に多くの負担がかかる取り付け方法や滑走技術によってはボードにダメージが残ることがありますのでご注意下さい

-チューンナップをご希望の場合は入荷日プラス二週間前後かかります。


インサートホール
対応フレーム：ボードをブッシュで取り付けする現存するほとんどのスノースクートフレームに加えてARショートピッチ取り付けに対応(JYKKノーマルピッチ,SUNN,AR等）

SPEC
コア材:ポプラハイブリッド
ソール：シンタードISO7500 ブラック
トップシート：ダークグレー

※通常クリーニング、ベースワクシング後の発送となります。
※ハッピー、フィットともにエッジチューン、サンディング、ワクシングまで全てを行うプレチューンとなります。
※製造工程にてソール面フラットチューン済みのためプレチューンを行わなくてもワクシングのみでも十分な滑走性を得られます。

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